El entendimiento anunciado entre Irán y Omán constituye una señal diplomática potencialmente positiva, pero Occidente debe exigir garantías verificables, libertad de navegación y respeto al derecho marítimo internacional. Una ruta condicionada por Teherán no equivale a la reapertura plena de un estrecho estratégico para la seguridad energética mundial.
El anuncio del régimen iraní sobre un entendimiento con Omán para establecer una ruta segura por el estrecho de Ormuz debe recibirse con prudencia, no con complacencia. La definición de un corredor marítimo puede contribuir a reducir los riesgos inmediatos para embarcaciones y tripulaciones, pero todavía no existe un acuerdo integral, transparente y verificable que garantice la normalización del tráfico comercial. Las autoridades iraníes informaron que existe consenso sobre el mapa de navegación, aunque reconocieron que continúan pendientes aspectos técnicos, políticos y de seguridad, incluida la declaración conjunta que deberán emitir Teherán y Mascate. [finance.yahoo.com], [iranintl.com], [middleeasteye.net]
Desde una perspectiva favorable a las democracias occidentales y al orden internacional basado en reglas, la primera advertencia es clara: el estrecho de Ormuz no puede administrarse como una propiedad exclusiva de Irán ni convertirse en moneda de cambio dentro de una confrontación militar. La vía se encuentra entre Irán y Omán, y su condición de estrecho utilizado para la navegación internacional limita las facultades de ambos Estados ribereños. El régimen de tránsito reconocido por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar protege el paso de los buques y establece que los Estados costeros no deben obstaculizarlo ni suspenderlo arbitrariamente. [yahoo.com], [chathamhouse.org], [onestnetwork.com]
La soberanía territorial de Irán y Omán merece respeto, pero tampoco debe confundirse con un derecho absoluto a decidir qué países pueden comerciar, qué barcos pueden navegar o cuánto deben pagar por cruzar una arteria internacional. Irán firmó, pero no ratificó, la Convención sobre el Derecho del Mar, circunstancia que ha utilizado para sostener una interpretación restrictiva de las libertades de navegación. Sin embargo, numerosos principios aplicables a los estrechos internacionales también se consideran parte del derecho consuetudinario y no desaparecen por la negativa de un Gobierno a aceptar plenamente un tratado. [cryptobriefing.com], [juriscentre.com], [diplomacyandlaw.com]
Aquí reside el problema central del anuncio. Teherán presenta la ruta como una garantía de seguridad, pero al mismo tiempo condiciona la normalización del tráfico al levantamiento del bloqueo estadounidense, la reducción de la actividad militar occidental y la modificación de otras medidas adoptadas durante el conflicto. Esa posición transforma la navegación comercial en instrumento de presión geopolítica. Una ruta controlada selectivamente, sometida a permisos políticos o vinculada a concesiones militares no representa libertad de navegación, sino una reapertura condicionada por el poder coercitivo del régimen iraní. [finance.yahoo.com], [wionews.com], [iranintl.com]
Occidente debe apoyar el esfuerzo mediador de Omán. Mascate posee experiencia diplomática, mantiene canales con Teherán y puede actuar como interlocutor útil para evitar una escalada regional. No obstante, el respaldo occidental debe estar sujeto a condiciones concretas: publicación del trazado acordado, garantías de acceso no discriminatorio, prohibición de cobros arbitrarios, mecanismos independientes de supervisión y protección efectiva para embarcaciones civiles. Omán ha calificado las conversaciones como positivas, pero también ha advertido que los ataques contra buques amenazan la navegación, la seguridad regional y el propio proceso negociador. [moneycontrol.com], [egyptindependent.com], [middleeasteye.net]
La transparencia es indispensable porque el régimen iraní todavía no ha esclarecido si impondrá tarifas de tránsito, qué autoridad ejercerá la vigilancia del corredor, cuáles serán las reglas aplicables a buques de países considerados hostiles ni qué mecanismos existirán ante incidentes armados. Antes de la presente declaración, Teherán había explorado fórmulas que le permitirían controlar las embarcaciones autorizadas y restringir el paso de determinados buques. Por consiguiente, el mundo democrático no debería considerar este avance como un acuerdo definitivo hasta conocer sus disposiciones operativas. [finance.yahoo.com], [malaysiasun.com], [yahoo.com]
La importancia económica de Ormuz exige una respuesta multilateral. En el primer semestre de 2025 atravesaron ese paso alrededor de 20.9 millones de barriles diarios de petróleo y otros líquidos, de acuerdo con la Administración de Información Energética de Estados Unidos. La Agencia Internacional de Energía estima que el volumen transportado durante 2025 representó aproximadamente una cuarta parte del comercio marítimo mundial de petróleo, mientras que una proporción cercana al 19 % de las exportaciones globales de gas natural licuado dependió de la misma ruta. [eia.gov], [iea.org]
Las consecuencias de la interrupción ya trascienden el terreno militar. Los altos precios de los combustibles, la reducción de inventarios, el encarecimiento de los seguros marítimos y las restricciones sobre la producción afectan a empresas y consumidores de numerosos países. La Agencia Internacional de Energía revisó a la baja su previsión de demanda petrolera para 2026 y advirtió que la disminución de las reservas disponibles elevaba la urgencia de restaurar el tráfico. Al mismo tiempo, la Administración de Información Energética estadounidense señaló que la recuperación completa de los flujos podría tomar meses incluso después de una reapertura formal. [eia.gov], [cnbc.com]
También corresponde marcar distancia respecto de cualquier retórica que sugiera convertir el estrecho en territorio estadounidense. El liderazgo occidental se fortalece cuando defiende principios universales, no cuando reproduce la lógica de apropiación territorial que cuestiona en sus adversarios. El presidente Donald Trump afirmó el 14 de agosto de 2026 que podría declarar Ormuz territorio de Estados Unidos, aunque posteriormente un funcionario de la Casa Blanca indicó que el comentario había sido una broma. En cualquier caso, la seguridad marítima occidental debe apoyarse en alianzas, legalidad internacional y capacidad de disuasión, no en reclamaciones territoriales difícilmente compatibles con el orden jurídico que Washington está llamado a defender. [foxnews.com], [yahoo.com], [manilatimes.net]
Una posición prooccidental responsable debe rechazar simultáneamente dos extremos: la pretensión iraní de abrir y cerrar Ormuz según sus intereses políticos, y cualquier proyecto unilateral destinado a apropiarse del estrecho. El objetivo estratégico de Estados Unidos, Europa y sus aliados debe ser asegurar una navegación libre, continua y no discriminatoria, proteger a las tripulaciones civiles, impedir ataques contra buques mercantes y evitar que una potencia regional convierta el flujo energético mundial en rehén de sus aspiraciones militares. Los reportes sobre decenas de incidentes marítimos y nuevos ataques contra embarcaciones demuestran que el riesgo continúa activo. [finance.yahoo.com], [moneycontrol.com], [cnbc.com]
El entendimiento entre Irán y Omán puede convertirse en un primer paso, pero solamente será creíble si conduce a la reapertura efectiva y no a la institucionalización de un sistema de control iraní sobre la navegación internacional. Occidente debe combinar diplomacia, presencia disuasoria, cooperación con los Estados del Golfo y vigilancia multilateral. También debe respaldar la mediación omaní sin conceder legitimidad a restricciones selectivas ni aceptar que Teherán utilice la seguridad energética global como mecanismo de chantaje.
Ormuz no pertenece exclusivamente a Irán, tampoco a Estados Unidos. Es un paso internacional cuya estabilidad interesa a Asia, Europa, América y los países productores del Golfo. Defenderlo significa proteger el comercio mundial, la seguridad energética y un principio esencial del orden liberal: ninguna potencia, democrática o autoritaria, debe apropiarse de una vía estratégica que sirve a toda la comunidad internacional.
